在中型轿车领域杠杆股票怎么玩，能打的车型有很多；大众迈腾和别克君越，就是其中的3款热门车型；那么问题来了，君越和迈腾哪个值得买？其实只看3组数据：百车故障数、新车销量以及二手车保值率，就能揭晓最终的答案；但是却有很多的老司机在议论，这两款车型没有可比性，那么事实真是如此么？本文就来详细分享一下！
第一组数据就是“百车故障数”的对比！百车故障数就是平均每100辆车发生质量问题的次数，这个数字越小越好；百车故障数又分为2-12个月百车故障数和13-48个月百车故障数两个赛道；别克君越的2-12个月百车故障数是148、主要的故障是触摸屏/显示屏仪表故障以及发动机耗油量过大；13-48个月百车故障数是337、主要的问题集中在了液体渗漏以及空调异味。
大众迈腾的2-12个月百车故障数是222、主要的问题是手机互联/映射连接问题以及胎噪声音过大；迈腾13-48个月百车故障数是389，主要的问题集中在机油消耗过量以及车窗异响。所以说，在百车故障数的对比中，别克君越占据领先的优势！
第二组数据就是“新车销量”的对比！别克君越的7月销量是1763辆、前7个月的累计销量是14043辆；而大众迈腾的7月销量是12340辆、前7个月的累计销量是88581辆。别克君越前7个月当中的最高月销量，是1月份的4325辆，最低月销量是2月份的868辆；而大众迈腾前7个月当中的最高月销量，是1月份的16593辆，最低月销量是2月份破万的10217辆。
大众迈腾的最低月销量，都比别克君越的最高月销量，高很多！在7月中型轿车销量排行榜当中，迈腾高居第6名的领头羊位置；而别克君越仅仅排在了第28名的尴尬位置。在前7个月的中型车累计销量排行榜当中，迈腾更是仅次于95866辆的奔驰C级以及123037辆帕萨特，高居第3名；而君越的排名，则是下滑到了第32名！所以说，就新车销量的对比来看，老司机的结论是对的：别克君越和大众迈腾，真的没有可比性，差距显而易见！
第三组数据就是“二手车保值率”的对比！所谓的二手车保值率，指的就是燃油车型在第三年的保值情况，也就是说在3年还能卖多少钱。别克君越的三年二手车保值率是58.95%、大众迈腾的三年二手车保值率是则是60.92%；两方面对比之下，大众迈腾以微弱的优势领先于别克君越。
低空经济近期不断传来利好消息。中国电信低空经济合作发展大会日前在南京举行。会上，中国电信低空经济产业联盟正式成立，并发布了“低空领航者”行动计划。同日，运载了1.3吨樱桃的塞斯纳飞机从位于平度市的青岛慈航机场滑跑升空，加入航线，经过3个半小时的飞行，抵达北京密云机场，标志着北方区域首条低空物流航线测试工作顺利启动。中信证券表示，低空经济产业进入发展快车道，关注应用落地进程；东吴证券指出，从产业落地的节奏来看，预计低空经济产业后续迎来政策向订单转化密集期；浙商证券认为，低空经济发展空管先行，建议关注空管系统软件、通导监硬件、无人机反制等环节。
相较于成熟市场，中国通航产业规模有待发展，其低空经济场景中2C需求具备较大的潜力。新型航空器有望降低运营成本，较直升机有明显的性价比，消费级需求如短途通勤或迎来拐点。基于技术积累、需求规模和操作标准化程度，物流方面无人机配送也有望取得较快进展。传统通航企业龙头具备丰富的运营经验，更全面的运营资质，以及维修保障等资源，未来有望在运营单扮演重要角色。
综合对比百车故障数、新车销量以及二手车保值率这3组数据，君越和迈腾哪个值得买？答案就显而易见了：大众迈腾！难怪老司机们都在说：如果说迈腾和奔驰C级或者帕萨特比一比的话，还能有得比，但是如果和别克君越相比的话，这2款车型没有可比性！看来是真的，事实真是如此，数据不会说谎！
