今年广州车展的热度证券资金杠杆，可能大不如以往了
我国每年三大车展，年初的上海和北京车展（这两个交替着来，今年是北京车展，25年就该上海了），年中的成都车展，还有年末的广州车展。在前两年，年初这场车展肯定是规模最大，也是唯一一个有全球关注度的，很多海外车企的老总都会专门飞来中国看车展。它的地位是另外两场车展望尘莫及的。
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年中的成都车展其实重要性不及年末的广州车展，因为广州车展其实属于“总结性”的车展，是车企忙活了一年，向公众展示自己过去一年到底干了啥的时候，所以广州车展的各种高峰论坛也是最多的，比上海北京车展都要多。
但距离广州车展媒体日还有半个月，从现在的各种消息看来，今年广州车展无论是热度还是影响力，应该是大不如前了。其实吧，广州车展之所以能成为三大车展之一，不只是因为它在年底，还因为广州汽车工业一直都很强，而广州汽车工业，说白了是靠日系品牌发家的。
但最近啥情况大家都知道证券资金杠杆，广州汽车工业实际上已经明显落后深圳汽车工业（深圳有比亚迪和华为两尊大神）了，作为广州人，我必须承认这一点。所以今年广州车展，没准不会有过去的荣光了。
